L’AMPHITHÉÂTRE OÙ ON M’A FAIT UN RÉCAP SUR LE PROJET A46F2CK

Pièce n°2538
Écrite par Flominou
Explorée par Pioupiou

Pièce du Casteltober 2026 - Jour 3 : Évolution

Je revis.

Ce matin, j’ai enfin eu droit à un bon café. J’en ai presque souri. Enfin, j’aurai souri si je n’avais pas eu ce problème avec mon ordinateur. Or, sans ordinateur, je ne peux tout simplement pas travailler. Et ça, ce n’est pas acceptable.

Ce matin, en prévision de ma future visite sur le chantier du projet A46F2ck, j’avais prévu de lire la note détaillée du service faune sur les serpents des sables et les titanoboa defensis. J’ai donc convoqué les rédacteurs de la note pour un exposé en direct, dans l’amphithéâtre de la division. Comme je suis compréhensif et magnanime, je leur ai laissé 30 minutes pour préparer leur présentation. Le travail dans l’urgence, c’est stimulant, je suis sûr qu’ils ont dû passer une superbe demi-heure.

Enfin bref, après un petit trajet en caisse de transport – dans laquelle j’ai avec grand plaisir retrouvé mes sucreries ! Il faudra que je pense à remercier Selen un de ces jours… –, me voilà installé sur un coussin – Dieu merci Selen est de retour –, devant les deux responsables de ces espèces.

– Bonjour monsieur, désolé pour mon accoutrement, j’avais prévu ce matin une visite de chantier. Si j’avais su, j’aur…

– Épargne-moi ces politesses, allons droit au but.

– Bien monsieur. Je me présente, je suis Mabel, écologue responsable du suivi des chantiers dans la région des Terres de sables.

– Et je suis Hiro, zoologiste et généticien ayant dirigé les recherches qui ont mené à la création du titanoboa defensis. Pour vous donner tout d’abord un peu de contexte sur le projet A46F2ck, il s’agit d’un projet de longue date dont l’objectif est de créer une ligne ferroviaire entre nos villages miniers et plusieurs stations du téléporteur. Mais vous avez déjà dû en entendre parler sous le pseudonyme « ligne 5 bis ». Le projet avait été interrompu il y a plusieurs années suite à la l’installation dans les tunnels du chantier d’un tout nouveau spécimen de serpent, le titanoboa cyclops. Nous…

– Comme vous pouvez le voir sur les images ci-contre, cette espèce est vraiment remarquable ! À l’époque, j’ai tout de suite milité pour l’inscription de l’espèce dans le registre des espèces protégées, et nous avons obtenu gain de cause ! Ainsi, grâce à la directive 562 du Conseil relative à la conservation des reptiles et amphibiens sauvages, le tracé de la ligne ferroviaire a dû être réétudié.

– Une fois un nouvel axe acté, le chantier a pu reprendre et…

– Cependant, ce nouveau tracé traverse l’habitat d’une autre espèce protégée : les serpents des sables ! Ces serpents sont tout aussi remarquables que le titanoboa cyclops, et surtout plus abondants et donc plus dangereux. Mais la division Infrastructure a tout de même obtenu une dérogation à la protection des espèces protégées. C’est pour moi un contre sens écologique majeur, presque un scandale d’État !

– Néanmoins, la dérogation oblige nos entreprises à mener certaines mesures d’atténuation et de protection des milieux…

– Règles qu’ils ne suivent absolument pas ! Lors de ma dernière visite, je les ai surpris à faire ce qu’ils appellent des serpents-bitume ! C’est tout à fait inadmissible ! C’est pour cela que je vous ai fait remonter une demande urgente d’inspection générale du chantier, avec sanctions et mises en demeure !

– Très bien, je vois la problématique. Quelle est celle des titanoboa defensis ?

L’écologue véhément s’efface enfin et laisse le généticien reprendre la parole 

– Lors de la découverte du titanoboa cyclops, la cellule de recherche sur le potentiel d’utilisation des animaux, la C-RPUA, a tout de suite été intéressée par l’espèce. Un serpent de plus de 40 mètres de long, pesant près de 50 tonnes, vivant dans un milieu marécageux et doté d’un unique œil médian, cela ne se trouve pas tous les jours. Nous avons donc mené des recherches afin de créer, via quelques mutations génétiques, un nouveau spécimen qui répondrait aux attentes concrètes de nos agents sur le terrain. C’est ainsi que nous avons créé le titanoboa defensis. Cette évolution du cyclops est spécialement conçue pour patrouiller dans les douves protégeant nos diverses installations sensibles. Nous menons actuellement une phase test avec une dizaine de spécimens dans les douves destinées à la protection de la future ligne ferroviaire. C’est leur première application concrète et nous aurions besoin d’un état des lieux officiel en votre présence afin de valider l’utilisation opérationnelle de l’espèce.

– C’est très clair. Vous viendrez tous les deux avec moi le 29 lors de ma visite. Tem, tu enverras les convocations.

<< < Pioupiou > >>